車間噴霧降溫每克水都可以對于室外空氣降溫著力增加，其噴霧降溫的效率是很高的最為顯著，理論上講，車間噴霧降溫所需的能量是克服水的表面張力增大所需要的能量，1立方米的水變成10微米的立方體時事關全面，其表面張力所需要的堅定不移，而蒸發(fā)潛熱高達(dá)22億焦耳品質，其理論能效比高達(dá)5萬不負眾望，而空調(diào)受熱力學(xué)定律的限制非常完善，30℃時降溫5℃的理論zui高能效比約是60性能穩定。
車間噴霧降溫的效果受空氣濕度的影響較大，相對濕度越果越差作用。因此噴霧降溫對于室內(nèi)的效果是較差的情況正常，特別是對于通風(fēng)較差的室內(nèi)采用噴霧降溫的效果更是有限。
城市熱島效應(yīng)變強技術特點，采用綠化降溫不是的措施提高鍛煉，實際上，綠化降溫是因為99%以上的能量由于水的蒸發(fā)變成水的汽化熱散失的凝聚力量，而采用車間噴霧降溫其降溫效率要高出很多有所提升，但車間噴霧降溫用于公共場所其對水質(zhì)要求很高。
城市熱島效應(yīng)主要由以下因素影響:蒸發(fā)減少範圍和領域、城市下墊面反射降低有所增加、能量輸入。其強度影響為:蒸發(fā)減少0.05g/s㎡新趨勢，熱輸入120.9w;城市下墊面反射率降低10%反應能力，熱輸入30w/㎡;人工能量輸入10w/㎡共謀發展，城市中總熱輸入增加160.9w/㎡學習，由于受空氣對流的影響，實際熱輸入約20w/㎡聽得懂，計算溫升約3.5℃應用優勢，這與實際比較相符。當(dāng)夏季空氣流通減緩時全方位，熱輸入會急劇增加高效節能，由于城市蒸發(fā)系統(tǒng)適應(yīng)性低，造成城市溫度急劇上升大局，同時由于空調(diào)和火電廠的加速運轉(zhuǎn)又會造成惡性循環(huán)新創新即將到來，加劇城市大氣溫升。由這些數(shù)據(jù)可以得出有序推進，解決城市大氣熱污染的辦法是增大蒸發(fā)量設施，受城市安裝的限制，采用噴霧系統(tǒng)是一種且經(jīng)濟的辦法堅定不移。蒸發(fā)量在0.05g/s㎡時(白天11小時相當(dāng)于2mm降雨量)組合運用，大氣平均降溫達(dá)7℃。
車間噴霧降溫應(yīng)用的很早迎難而上，在2002年就給出了室外大規(guī)模噴霧降溫系統(tǒng)的解決方案積極，但大規(guī)模的應(yīng)用是在日本的愛知世博會探索，zui成功的應(yīng)用是在2010年上海世博會。
